6日上午，在崇禮太舞滑雪場，高山運行保障團隊正在演練冰狀雪賽道維護保養工作，為2022年冬奧會延慶賽區賽道維護保養做好準備。本報記者 鄧偉攝
走進崇禮太舞雪場，登上海拔1990米的玉石梁南麓，耳邊寒風呼嘯。北京已經轉暖，這里還是氣溫跌破零度的冰天雪地。藍天白云間，一支特別的滑雪隊伍從雪道頂端俯沖而下，變換著隊形，讓其他雪道的游客嘖嘖稱奇。
這并不是運動員在進行訓練，而是賽道測試及維護人員，57名隊員正備戰2022年北京冬奧會賽事保障。近期亮相的國內首條高山滑雪競速冰狀雪道，就是該滑雪戰隊的杰作，目前已經達到了奧運賽道的要求，未來這種賽道將在北京冬奧會延慶賽區原樣重現。
冰狀雪道“精耕細作”
山頂的風一直在刮，把地上的積雪吹向了空中，路面又陡又滑，山地經理吳高勝卻如履平地。每天都在雪場風吹日曬，他的臉早已曬得黑紅。
“我們找遍了崇禮所有的雪場，只有這兒最適合做高山滑雪項目賽道測試！”順著他手指的方向，陡峭又平整的冰狀雪道映入眼簾。由于崇禮太舞雪場的海拔高度、風力、氣候條件與延慶賽區相似，滑雪戰隊整個冬天都在這里進行模擬氣象條件的針對性培訓。
什么是冰狀雪道？據介紹，高山滑雪項目對雪道硬度有苛刻要求，雪道表面必須保持結晶狀態，近似于冰面，因而被稱為冰狀雪道。這樣的雪道硬度大，在運動員高速轉彎的情況下也能保證雪道表面不變形。此前，國內一直沒有競賽級的冰狀雪道，滑雪戰隊的隊員們成了“首吃螃蟹”的人。
要做好冰狀雪道，所有步驟必須精準無誤，嚴絲合縫地銜接好--人工造雪并完成雪道造型后，壓雪車會像犁地一樣翻開雪道；最關鍵的一個步驟是均勻連續地向雪中注水，如何讓水均勻地分布在雪道上最考驗功力，水多一點或少一點，都會影響冰狀雪道的形成。
雪道經過平整后仍需要悉心維護，如遇到降雪天氣，隊員們需要第一時間使用多種器械來清理掉覆蓋在冰狀雪道上的天然雪，才能最終呈現出符合奧運標準的滑雪雪道。
每天訓練近10個小時
整個冬天，隊員們完成了十余次冰狀雪道制作的演練。這種雪道將在延慶賽區重現，承擔北京冬奧會滑降、超級大回轉、大回轉、回轉等項目的比賽。
坡度越陡，制作難度越大。雪道的平均坡度近43%，最陡的地方達58%，想站穩都是個問題，更別提在雪上作業了。滑雪戰隊的隊員們來自國內各大滑雪場，有的是退役運動員，有的是滑雪指導員，滑雪技能都很嫻熟，可扎在雪地里做奧運標準的賽道，對所有人來說都是頭一回。
吳高勝曾在國內多家雪場從事運營管理工作，他最開始也覺得困難重重：“和商業雪場相比，奧運雪道難度大、標準高，只能抓緊一切時間摸索！”
怎么辦？練！冬訓季之前，隊員們每天早上6時就開始體能訓練，為長時間山地工作做好體能儲備。入冬后，他們每天在山上待近10個小時，訓練造雪、壓雪、場地防護等各類項目，晚上回到了營地還要進行英語、冬奧文化等培訓。
為冬奧會保障儲備人才
為了能在陡峭的賽道上工作，隊員們配備高山靴加冰爪，訓練久了道兒走順了，可在陡坡上駕駛壓雪車難度更高。
王志新坐在壓雪車里，緊盯著前方的雪道，隨時留意儀表盤上跳動的數據，大氣兒都不敢喘。壓雪車依靠車底的履帶將車身固定在雪道上，如溜車下滑十分危險，沒有超長時間的練習和過硬的技術，根本開不了這種專用壓雪車。
3月末冬訓結束后，該滑雪戰隊將開展第二階段的夏季培訓工作，預計將通過2到3年的專業培訓和準備，為延慶賽區運行制定相關工作標準，并組建保障團隊，配合北京冬奧組委把北京冬奧會、冬殘奧會辦成一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會。
即將離開崇禮，隊員們又將迎來新的冬奧備戰生活。“參與冬奧保障既榮幸又自豪，我們一定盡全力做好這份工作！”一名年輕隊員手指著左臂上國旗的圖案，臉上綻放出了笑容。（記者 潘福達）
